0
0
На фінському ТВ-шоу «Ennätystehdas» поставили експеримент, присвячений нераціональному споживанні енергії електромобілями. Ведучі шоу вирішили наочно порівняти витрати енергії на переміщення за допомогою електротранспорту та на велосипеді. З цією метою вони попросили групу велосипедистів проїхати на велотренажерах, зарядивши з їх допомогою акумулятор одного електромобіля Tesla Model X.
Сумарних зусиль дев’яти велосипедистів вистачило на те, щоб за 20 хвилин виробити 1 кВт енергії. Це еквівалент всього 2 км шляху на Tesla Model X, ємність акумулятора якої 85 кВт * год. Якби вони побажали створити альтернативу мережі Tesla Supercharger з піковою потужністю 150 кВт, за допомогою якої батареї Tesla можна зарядити на 80% всього за годину, їм би треба було 1350 велосипедистів.
Очевидно, що застосовувати людей на велосипедах у якості джерела енергії для електромобіля – не сама розумна вигадка. Але все стає складніше, якщо замість підготовлених спортсменів, як в шоу, взяти рядових власників Tesla, звичайних людей з офісною роботою. При середній функціональної порогової потужності в 250 Вт такій людині буде потрібно крутити педалі 340 годин або два тижні, щоб зарядити акумулятор свого електромобіля. Без перерв на сон та їжу.
Неважко помітити, що якщо пересадити велосипедиста з тренажера на звичайний велосипед, то він за такий же час проїде набагато далі, ніж Tesla на виробленій ним енергії. А тому можна поставити резонне питання: якщо якась людина бажає пересісти на електротранспорт заради захисту навколишнього середовища, то чи не простіше йому відразу осідлати той же велосипед? А чи не витрачати дорогу і зовсім не таку чисту електроенергію.
